1. Цилиндрическая структура подшипного узла: удобна настроить пространство между крыльчаткой и передней футеровкой и может быть разобрана полностью;
2. Взаимозаменяемые анти-абразивные проточные части сделаны из высокохромного сплава.
3. Различныеразмещенияэлектродвигателя: DC(прямое соединение), клиноременный привод, редуктор коробки передачи, гидровлическая муфта, частотнорегулируемый привод, выпрямитель управляемого кремнии и др.
4. Уплотнение вала---- сальниковое уплотнение, динамичное уплотнение обратной крыльчатки, механическое уплотнение.